Эксперт: «Готовиться надо к худшим раскладам»
Украинские ВВС могут получить не только старые американские истребители F-16, но и более тяжелые, а значит более опасные F-15. Бывший летчик-истребитель, ведущий канала Fighterbomber рассказал, чем опасна эта машина и смогут ли украинские летчики быстро освоить этот самолет.
Фото: en.wikipedia.org
Новость о том, что наряду с F-16 Киеву могут передать тяжёлые американские истребители F-15 Eagle («Орел»), начала разгоняться после того, как было объявлено вознаграждение в 15 млн рублей за первый сбитый натовский самолет. В перечне щедро премируемых также значился F-15 Eagle. Военные эксперты сделали вывод, что, возможно, нашему руководству известны планы НАТО по передаче Украине самолетов и этого типа.
Военный эксперт, бывший летчик-истребитель, админ канала Fighterbomber призвал готовиться к любому развитию событий. При этом он отметил, что в любом случае сначала противнику передадут F-16, потому что этот самолет «проще и легче в обслуживании», а также дешевле. А уже позже американцы, вероятнее всего, «примут решение о переходе на новый качественный уровень поставок».
По словам летчика, тяжелый истребитель завоевания превосходства в воздухе F-15 — это новый уровень. В то же время, если его все же решат передать Киеву, то украинские летчики столкнуться с рядом серьезных проблем:
«Это самолёт более серьёзный и опасный чем F-16, но он и более сложный в обслуживании, более «ломучий», на него нужно переучивать заново в два раза большее количество летчиков (ибо в нем два члена экипажа) плюс нужно снова переучить инженерно-технический состав», — написал авиаэксперт.
Он также добавил, что вероятнее всего, столько летчиков на Украине не соберут, поэтому украинские пилоты «должны быть густо разбавлены с «внезапно закончившими контракт» военнослужащими США».
Эксперт напомнил, что в нашем распоряжении есть полная информация по F-15: все его тактико-технические данные, возможности, маневренные характеристики, сильные и слабые стороны. «Готовиться надо к худшим раскладам. Надо учиться, или…», — многозначительно заключил авиаэксперт.
